Ongeveer 40 jaar geleden spotte ik een auto in de buurt van
Alicante Spanje gedurende een vakantie aldaar, die me buitengewoon
fascineerde. Het merk wist ik niet, nog nooit gezien,
ik kon er niet
bijkomen dus niet uitzoeken wat het was, na vele omwegen kwam ik
erachter van wie hij was en ging uitzoeken of hij te koop was.
Raad eens van de Poolse consul in San Sebastiaan Noord Spanje, in de jaren 40/50.
Het was een GRAHAM uit 1938, uiteindelijk heb ik deze wagen naar ons land kunnen halen en ben direct gaan restaureren, wat mijn oude liefde voor Amerikaanse weer deed ontvlammen.
In de jaren 70 werd er heel min over Amerikaanse auto’s gesproken (Pooierbakken). Maar dat interesseerde me niet. Bij de voortgang van de restauratie liep ik tegen een muur van onbegrip en onmogelijkheden op. Nergens in Nederland onderdelen, dus uiteindelijk de stoute schoenen aangetrokken op naar Amerika. Voor mij een compleet onbekend gebied. Zo is de firma JAMBROES ontstaan in de begin jaren 70 wat ik daar tegen kwam?
Mijn eerste vlucht was naar Atlanta Georgia, daar een auto gehuurd ik
herinner me nog goed het was een bijna nieuwe bruine mustang fastback,
en op weg gegaan naar de plaats Milwaukee in de staat Wisconsin, nog
nooit in Amerika gereden moest dwars door Chicago in de spitsuren.
Waarom ging ik daar heen, wel na heel wat briefwisselingen werd ik
uiteindelijk uitgenodigd door Jim Wangerin die daar woonde en Grahams
bezat hij was verschrikkelijk aardig betaalde zelf mijn motel en liet me
zijn collectie auto’s zien. Hij bezat een 1938 Graham 2 deurs en een
1937 4 deurs welke auto ik 2 jaar later van hem gekocht heb. Ook had hij
een Cadillac 1934 coupe 16 cilinder wilde deze verkopen vroeg 5000
dollar een prachtige wagen, wat een prijs toen, maar gedenk wel de
dollar koste ons toen meer dan 4 gulden. Door hem ben ik uiteindelijk in
South Carolina beland bij een vriend van hem, de heer Marchal Royston
die ook Grahams had en tevens als beroep een grote junkyard leidde,
aldaar is de Fa Jambroes ontsproten en uiteindelijk gebleven.
Eenmaal
in South Carolina aangekomen werd ik al snel met Marchal Royston
bevriend, maar hij kon niet begrijpen wat ik helemaal uit Europa kwam
doen en geïnteresseerd was in die oude auto’s die hij had staan. Na een
poos met hem gesproken te hebben gaf hij me toestemming om alleen door
de yard te lopen. Waarom hij me niet begeleide kwam ik al snel achter,
ik werd helemaal doodgestoken door allerlei insecten. Ook kon ik haast
geen auto zien want alles was overgroeid door onkruid niet gewoon
onkruid maar met doorns onmogelijk om doorheen te komen. Dus naar de
ijzerhandel om een kapmes te kopen. Aan de slag met kappen ik kon mijn
ogen niet geloven een stuk of 10 Cadillacs 1959 waaronder 2 deurs, 4
deurs en op zijn minst 3 cabriolets alles compleet . Deze auto’s heb ik
in de loop van jaren allemaal gekocht en naar de mookhoek verscheept ik
praat nu wel over de jaren eind 1970.Verder stonden er caddies uit alle
jaren , maar het aantal Buicks overtrof alles hoe kwam dit , in die
jaren waar een dealer schap was gevestigd van een merk werden lokaal de
meeste auto’s van verkocht.
wordt vervolgd.